最早时候，设计者曾经计划在下层桥面上修建成铁路，但这个建议被否决了。因为对于悬索桥来说，要负荷铁路要求有4条主缆，而2条主缆是公路交通的标准。明石海峡大桥恰恰只有两根主缆，所以不能荷载铁路，只能修成双层公路。但就是这两根主缆，也是一个世界之最，这是世界上直径最大的主缆；而主缆钢丝的极限强度为1800兆帕，这样大的强度也是一项新的世界纪录。
大桥首创了悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法（梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法）施工的跨谷斜拉桥。至于将主缆钢丝安放的方法，日本人更是又创造了一个世界第一次——他们利用直升飞机将钢丝牵引到了桥上，这种做法以前从来没有过。
明石海峡大桥，总投资约40亿美元，这座大桥可以承受里氏8.5级强烈地震和80m/s的暴风。而就在这座桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，正要开始架设加劲梁的时候，就接受了一次地震的考验。
1995年1月，日本神户地区发生里氏7.3级地震。而震中就位于距离大桥所在地仅4千米远的地方，当时距离大桥50千米远的桥梁与建筑都已经倒塌。但这座还未完全修建好的大桥，在地震中却仅仅只有微小的损害。只是由于地面运动，两塔基础之间的距离增加了80厘米，桥塔顶倾斜了10厘米，从而导致主跨增加了近80厘米，主缆垂度因此减少了130 厘米。大桥经过如此强烈的地震，却依然屹立，这不能不令人惊叹。
除了功能完善，坚实牢固，每到夜晚，整个大桥都被华丽彩灯环绕，仿佛一串绚烂珠链横跨海湾，美丽的景色令人陶醉，因此人们还给它起了一个“珍珠桥”的美丽名字。
明石海峡大桥的建成，使得日本大阪、神户通往四国地区的交通越来越方便。它已经成为联结日本内陆工业的重要纽带。
⊙奇迹探秘：
2．明石海峡大桥的桥塔是世界第三高，那么第一高和第二高的桥塔又在哪里呢？?
世界桥塔第一高——法国密佑高架桥，桥塔高为342米；世界桥塔第二高——中国苏通长江公路大桥，桥塔高306米。
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?阪神大地震】
阪神大地震，是发生在日本神户的一场灾难。
1995年1月17日，日本当地时间清晨5:45，地震爆发，规模为里氏7.3级。震中位于距离神户市西南方23千米的淡路岛（隶属于日本关西地区的兵库县）。
神户是日本著名的大城市，有105万人口，加之地震时间又在清晨，更为遗憾的是，当时一般日本学者认为关西一带不可能有大地震发生，所以这个地区缺乏足够的防范措施和救灾系统。另外，这场地震属于上下震动型的强烈地震。因此，地震造成了相当多的伤亡。据官方统计，地震使得约6500人丧生，房屋受创无家可归的就有32万人。
